淡海輕軌 

淡海輕軌過關 首期路網2018年通車

經建會委員會昨通過總經費一百五十三億元的「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃案，第一階段綠山線全線與藍海線G6站（沙崙路口）至漁人碼頭路段，今年就可完成設計並動工，二○一八年可通車。

規劃山海兩線 總經費153億

根據交通部所提計畫書，整個淡海輕軌運輸總長約十三．九九公里，沿山繞海，規劃二十座車站、一座機廠，與高雄輕軌一樣，採無架空線系統，具綠色、低碳特色，預估總經費一百五十三億元，自償率六十五．七七％，由營建署負擔七十．九億元、新北市政府六十五．四五億元、中央補助十六．七億元，分兩期路網推動。

第一期路網興建綠山線與藍海線G6站，長九．五五公里，十四座車站，有九站在淡海新市鎮內，經費一百二十八億元，如今年順利動工，六年後完成。等第一階段完工後，才推動第二期路網─藍海線，由漁人碼頭至淡水站路段，長四．四四公里，六座車站，皆採平面，經淡水老街，規劃在二○二三年完工。

新北市府 將自負營運盈虧

交通部高鐵局副總工程司鍾維力說，目前淡海新市鎮居住人口約一萬六千人，營建署預估到二○四一年，淡海新市鎮完全開發後，總人口會增加至三十萬人，交通部預估，屆時淡海輕軌運輸系統可望服務十二萬新市鎮人口，若不敷需求，可以另外加掛車廂或縮短發車間距方式因應。

新北市政府今年一月一日已成立捷運工程局，並有軌道建設發展基金籌措財源，新北市政府將擔負淡海輕軌後續建設及營運，自負盈虧。

高雄市的輕軌捷運目前正在施工，明年底從一心一路到哈瑪星高雄港等十四站可望先行通車。

 

輕軌運輸系統

輕軌屬軌道類公共運輸系統，採人工駕駛，平均時速約15到30公里，車輛輕、長度短，轉彎半徑小、爬坡能力高，成本約高運量捷運十分之一。尖峰運量約3千人到1萬2千人。

輕軌路權可分為專用（如台北捷運）、隔離（如台鐵有平交道）和共用（與人車共用道路）等。第一階段淡海輕軌將以專用路權和隔離路權為主，第二階段進入淡水老街，則採共用路權。圖為明年底將行駛高雄的西班牙CAF公司的輕軌列車。http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jan/8

 

淡海輕軌案過關　107年完工

目前淡海新市鎮居住人口約1萬6000人，營建署規畫到130年，可容納30萬人口。

　經建會7日召開委員會議通過「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃案，其中第1期路網，今年完成先期規劃並動工，估民國107年完工。

　中央社台北7日報導指出，行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報的「淡海輕軌運輸系統」綜合規畫案，總經費為新台幣153.06億元，其中營建署占70.9億元、新北市65.45億元、中央16.7億元，並分2期路網推動。

　交通部官員表示，第1期路網興建綠山線與藍海線G6站，共14站，9.55公里，經費128億元，預計今年動工，107年完工。第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至淡水站路段，共6站，約4公里，預計107年動工，112年完工，2期路網完工後推估共可服務12萬人。

　官員表示，目前淡海新市鎮居住人口約1萬6000人，營建署規畫到130年，可容納30萬人口。

　經建會表示，淡海輕軌案經交通部協調新北市政府允諾擔任後續建設及營運主管機關、自負後續營運盈虧之責，原則支持，計畫名稱同意修正為「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃。http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108

 

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